Am Freitagnachmittag hätten sie den CNL (CityNightLine)-Zug nach München besteigen können und bis München ohne Umsteigen durchfahren können. Der Zug verlässt Roma Termini um 19.05 Uhr und ist um 06.30 Uhr in München. Um 06.51 Uhr hätte die Kanzlerin zu ihrem Wahlkampfauftritt nach Herne fahren können. Um 11.39 Uhr hätte sie den Kölner Hauptbahnhof mit ihrer Anwesenheit beehren können. Vielleicht muss da auch mal ein Umdenken stattfinden, nicht immer ist das Auto und der Bus die beste Lösung.

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Diese Aktion ist ja wohl ein Witz, denn das Freundlichkeitsniveau von Frankfurts Busfahrern bewegt sich eher im Bereich der Null-Grad-Grenze, denn an dem Niveau eines Feuerwerks der Heiterkeit.

Damit könnte bei dieser Aktion sogar ein Fahrer gewinnen der seine Fahrgäste bei Minustemperaturen lieber an der Haltestellen frieren lässt!

Als regelmäßiger Nutzer des ÖPNV muss ich sagen, dass Freundlichkeit aus Prinzip keine tragende Rolle im Geflecht der Servicemassnahmen spielt, ebenso wenig wie eine vernünftige, die Nachfrage stimulierende, Preispolitik.

Vielleicht sollten die Busunternehmen in Frankfurt ihren Angestellten einen Deutschkurs spendieren, denn auftretende Irritationen zwischen Kunde und Fahrer könnten schon dadurch gelöst werden, dass sich die beiden Parteien miteinander verständigen können. Dies könnte die Freundlichkeit enorm steigern!

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Da bin ich jetzt mal fanatischer Radfahrer und ÖPNV-Nutzer und meine:”Alle abschleppen”!

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Gerade ist die neue Verkehrsleitzentrale der Stadt Frankfurt so gut wie fertig geworden und auch das Werfthaus wartet schon auf die neuen Bewohner, da keimte kurz die Hoffnung auf, dass es nun in den nächsten Tagen und Wochen nicht wieder zu Staus und verspäteten Bussen der Linie 33 kommen würde.

In díesem Fall starb die Hoffnung schneller als sie aufkeimen konnte, denn zwei wichtige Bauabschnitte sind noch nicht fertig. Einmal das Projekt Hafenbogen, ein Objekt neben dem Werfthaus, und das zweite Projekt der Stadt Frankfurt im Westhafen.

Dieses zweite Projekt ist der gestorbene Hoffnungskeim, denn direkt neben dem ReWe fangen gerade die Bagger mit dem Aushub an und die dreckigen Räder der Abraum-LKW verschmutzen die Straße, sorgen für Staus und endlose Parkplatzsuche. Das zweite Projekt soll ein evangelisches Gemeindezentrum und Jugendhaus beherbergen. Spätestens dann dürfte sich die ReWe-Gruppe über ihren gelungenen Coup freuen, denn der ReWe im Westhafen dürfte jetzt schon eine Goldgrube sein, aber mit der ordentlichen Durchmischung mit einem Jugendzentrum und Gemeindehaus dürfte sich der Supermarkt noch mehr rechnen.

Vielleicht fällt aber dann auch den Projektentwicklern auf, was im Westhafen noch fehlt: Eine günstige Variante für die Mittagspause! Ob Druckwasserwerk, Frankfurter Botschaft oder Lucculus, es sind alles gute Restaurants, aber für viele Angestellte der Büros im Westhafen einfach zu teuer. Chalet und Lounge sind zwar teilweise günstig, aber leider servicetechnisch und von der Qualität der Speisen unter aller Sau keine wirkliche Empfehlung.

Die Mitarbeiter der neuen Verkehrsleitzentrale werden sicherlich eine eigene Kantine haben, bzw. in der Gastroeinrichtung des Behördenzentrums von Steuergeldern subventionierte Mahlzeiten zu sich nehmen können, daher wird wohl auch dieses zarte Pflänzchen Hoffnung auf eine günstige Mittagspausenmöglichkeiten im Morast der Baustellen untergehen. Hier wäre es schön gewesen, wen die Projektentwickler einfach mal ihr Hirn eigeschaltet hätten nachgedacht hätten.

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Wir lernen a) Es gibt keinen Bus vom Wohnort des Busfahrers zum Arbeitsplatz, b) er traut der Pünktlichkeit der Kollegen nicht, c) er fährt einfach gerne Rad, d) Busfahrer fahren ungern Bus, wenn sie ihn nicht selber fahren.

Am Ende des Tages weiß ich es natürlich auch nicht, aber lustig fanden wir es heute morgen schon als wir das Rad des Fahrers abgeschlossen im Bus gesehen haben.

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