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Frankfurter Schnee rund um den Bahnhof

Mainbube — Mon, 29 Nov 2010 21:52:59 +0000

Wer auf das Bild klickt sieht noch mehr!

Frankfurt-Mailand-Frankfurt, die Deutsche Bahn ist nicht so übel

Mainbube — Tue, 26 Oct 2010 06:23:44 +0000

Am Wochenende ging es mit dem Zug von Frankfurt nach Mailand und wieder zurück. Eine Tour die erst einmal anstrengend klingt, es aber gar nicht so sehr ist. Einmal ist die Fahrt über die Alpen landschaftlich ganz anschaulich und mit nur einmal umsteigen, in Zürich, ist auch das Risiko eines verpassten Anschlusszugs eher als gering einzuschätzen.

Am Ende hatten sich zwar 15 Minuten Verspätung auf der Hinfahrt (wegen einer Langsamfahrstelle kurz vor Monza) und 10 Minuten auf der Rückfahrt angesammelt, aber auch das hat den positiven Gesamteindrücken keinen Abbruch getan.

Mir ist aber aufgefallen auf welchem hohen Niveau wir bei uns auf die Bahn schimpfen können. Sowohl in der Schweiz und in Italien ist der Service in Sachen Durchsagen an die Fahrgäaste lange nicht so gut wie bei uns, und wenn ich daran denke wie oft ich auch schon die Augen verdreht habe, weil mal wieder irgendein technischer bahnspezifischer Fachausdruck mir eine Verspätung versüßen sollte, dann ist es vielleicht vorstellbar wie es um die Informationsqualität bei der SBB und der Trenitalia bestellt ist.

Vielleicht hatte ich nur Pech, aber sowohl auf der Hinfahrt, als auch auf der Rückfahrt, gab es keine Informationen über Verspätungen, Anschlusszüge oder sonstige Informationen. Knackende Lautsprecher kündeten zwar in vier Sprachen den nächsten Bahnhof an, aber ansonsten schwieg sich das Zugbegleitpersonal lieber aus.

Auch der Komfort im in die Jahre gekommen Zugtyp ETR470 (Pendolino) mit dem sich in neigender Zugweise der Gotthard überqueren lässt, ist eher auf dem Niveau der beginnenden 80´er Jahre des letzten Jahrtausend. Die Toiletten in diesem Zug der internationalen Extraklasse sind nicht das was wir so in Deutschland aus unseren IC-/ICE-Zügen kennen. Nun gut, rollendes Material leidet manchmal, aber ein wenig Pflege kann doch nicht schaden.

Am Ende der knapp 1250 Kilometer schnitt der Speisewagen der Trenitalia ein wenig besser ab, was vor allem an den frisch zubereiteten Speisen und der guten Weinauswahl lag. Ansonsten muss ich unserer Bahn in Deutschland mal ein echtes Plus mit Sternchen vergeben. Guter Sitzkomfort, vernünftige Durchsagen und keine Verspätung auf dem deutschen Streckenabschnitt! Wir meckern glaube ich, wie bei vielen Dingen, auf sehr hohem Niveau.

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Die Zukunft von Stuttgart 21 #21

Mainbube — Tue, 19 Oct 2010 12:04:36 +0000

Stuttgart 21 eines der Bauprojekte an dem die neue deutsche APO-Seele sich komplett abarbeitet und jeden Tag mit neuen Inszenierungen des Bürgerprotests demokratisch legitimierte Prozesse behindert, hat eine Zukunft die so aussehen könnte:

Die Bahn erkennt wie unwichtig Stuttgart als direkter Zustiegsbahnhof ist und lässt Stuttgart21 Stuttgart21 sein und baut irgendwo draußen in der Walachei einen Bahnhof, ähnlich wie bei den politisch motivierten Halten in Montabaur und Limburg-Süd. Die Stuttgarter bekommen einen Buslinie von ihrem Sackbahnhof zum neuen Bahnhof (Stuttgart-Ulm, wie Siegburg/Bonn) eingerichtet und die Bäume im Schloßpark können bleiben wo sie sind. Stuttgart verfällt wieder in den Dornröschenschlaf und kein Mensch merkt, dass der Zeitgewinn bei der Fahrt von Mannheim nach Ulm aus dem Nichthalten in Stuttgart herrührt.

So könnte die Zukunft aussehen, wenn die Bahn konsequent den Willen der Baumschützer umsetzt und sich nur von der Wirtschaftlichkeit leiten lassen würde.

Das unrealistische Szeneario um den Wegfall des Haltepunkts Stuttgart mal weggelassen, würde es mich einmal interessieren wie viele Protestierende ihre Meinung ändern würden, wenn sie Verwandte oder Bekannte hätten die bei einer der Firmen arbeiten die von den Baumaßnahmen profitieren und ohne dieses Projekt auch im Ländle die Statistik der Arbeitslosenzahlen auffüllen würden. Kann es sein, dass der gesamte Protest, jetzt neuerdings mit Unterstützung der Antiatomkraftlobby aus Gorleben, nicht mehr viel mit der Zukunft von Stuttgart zu tun hat, sondern einfach nur ein Kessel für die erschlaffenden Protestbewegung der linken Protestbewegung ist?

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..und ab in den Süden….

Mainbube — Sat, 22 May 2010 05:54:56 +0000

..ist ja rein theoretisch immer wieder eine gute Möglichkeit. Ab an die Strände Liguriens und die Sonne genießen. Wobei, die Sonne lacht ja auch jetzt gerade vom Sachsenhäuser Himmel. Da ist die Alternative ab in den Süden, oder einfach hierbleiben eine schwierige Frage. Italiens Strände zeichnen sich ja nicht gerade durch ein Übermaß an Natur aus, eher an einem überbordenden Maß an Abzocke.

Da ist das Mainufer günstiger, im Main ist schwimmen kein Genuß, dafür aber der Äppler zur Sonne, welcher auch besser schmeckt als so mancher Weißwein aus italienischer Produktion.

Dennoch, wenn ich mir das Bild so ansehe…vielleicht doch schnell zum Bahnhof?

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Mach schon der Zug fährt….

Mainbube — Tue, 05 Jan 2010 19:35:58 +0000

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Das mobile Internet gibt es nicht!

Mainbube — Tue, 27 Oct 2009 19:22:46 +0000

Das mobile Netz! Ich soll es überall mit hinnehmen und dann wild lossurfen. Würde ich ja immer wieder gerne, aber das mobile Internet gibt es nicht! Es ist eine Mogelpackung, selbst in UMTS-Zeiten ist mehr als Mails versenden nicht möglich. Wenn der ICE mal im Bahnhof hält, dann ergibt sich kurze Chance auf einen kleinen Download, sonst aber auch nichts. Dafür zahle ich dann mehr als 35 € im Monat. Für Verbindungsaussetzer und Bandbreiten auf Kabelmodemniveau.

Es gibt meiner Meinung keinen Willen eine vernünftige Infrastruktur an ICE-Strecken zu schaffen, wobei gerade hier der Wunsch nach einer vernünftigen Verbindung bei einem relativ großen Klientel bestehen würde. So sehe ich nur viele Mitleidende in den Zügen, die Karten glühen, saugen den Akku leer und am Ende reicht es dann für eine lausige 1 MB-Mail.

Ich schreibe schon seit mehr als sechs Jahren über diese Zustände, aber es ändert sich einfach nichts, die Mobilfunker bauen ihre Antennen lieber an den Autobahnen auf und lassen die Menschen die Zeit und das Bedürfnis nach dem mobilen Internet haben im Stich. Meinen Vodafonevertrag für die UMTS-Karte habe ich jetzt gekündigt, immer nur abkassieren und nicht investieren finde ich als Kunde keine optimale Kundenbindung.

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